bobina

q tal alvaro. yo le cambie la bobina a mi carro x una seca y no hay q cambiar nada q ste en buen funcionando bien. yo fuy a una venta de repuestos y pedi una bobina seca universal el codigo es mic-2000 y yo mismo se la monte y el carro anda al pelo. xq las de botellitas tienden a calentarse y se apaga el carro. saludos desde maracaibo

Ok gracias ya hice el cambio y esta muy bien pero ahora tengo otro problema cuando enciendo el carro no agarra minimo y el filtro de la gasolina no se llena en minimo y cuando suelto el pedal del acelerador el carro se me apaga y el filtro queda totalmente seco yo creo q no sea ya un problema de encendido porque le cambie la bobina y le compre el modulo de encendido. Ojala no sea el carburador

hola alvarof18 : no lo tomes a mal la pregunta ¿ el auto tiene nafta ?
filtro vacio , si no es cañeria es bomba de nafta o filtro de nafta tapado .

tranquilo no te preocupes. y si el carro tien nafta la noche anterior llene el tanque al parecer era la bobina yo le coloque una bobina seca y le acabo de instalar una resistencia para q no caliente ahora la falla es del carburador. algunos de ustedes sabe cuando la bobina captadora esta dañandose creo q la mia esta dañandose

Bueno yo cargo una falla que pareciera corriete con gasolina junta, y me dijeron que la bobina captadora estaba fallando, pero un miembro del club me dijo que la bobina captadora o se daña o funciona, y cuando se daña no avisa con fallas.! lo de que se te apaga por lo general es por gasolina, colocale un filtro de gasolina que sea transparente para ver si se llena, cambialo por que se tapan mucho, y revisa el flotante del carburador, aveces cuando no llena bien el ttanquesito del carburador, el carro se apaga al ratico xq simplemente no llena bien.! Tambien revisa las mangueras que van desde el tanque al filtro, puede haber alguna tapada.! Cuenta algo mas de tu falla... lo que te comento es por que he pasado por todo tipo de fallas jaja y accidentadas, y he revisado todo eso.!

NGCOL, trata de responder directo al msje de alvaro, dandole al boton "Publicar Respuesta", xq el de NUEVO TEMA, es para crear preguntas nuevas.! jeje es que me enrede con este tema y no conseguia el primer msje jeje, bueno ya sabes para la proxima!

Bueno hablando mas de la falla hoy tuve q cambiar el modulo de encendido porque se quemo un amigo me dijo que cuando la bobina captadora estan por dañarse empiezan hacer eso y tambien es q he notado que la resistencia que le coloque se calienta muchisimo y el carro lo siento sin fuerza, el filtro de la gasolina lo cambie y efectivamente estaba tapado por eso era q no se llenaba completamente pero ahora la falla es esa al parecer a lo q se calienta la bobina se apaga el carro y tengo que esperar un rarico para poder prenderlo porque sino no prende. Espero me puedan ayudar ya he cambiado bobina, cables y modulo de encendido creo q me falta la captadora q me esta hechando vaina. Espero que alguien pueda ayudarme..

Esa resistencia que le colocaste era la que traia la bobina? o una que le adaptaste, mira mi resistencia se calienta al punto que no puedo tocarla, pero es algo normal, lo importante es que la bobina no caliente, si no que la resistencia reciba y aguante todo el exceso de corriente.!

la resistencia se la adapte compre una bobina doble y se la coloque y la mia se pone asi tambien tan caliente que no la puedo tocar. pero sigo sin tener fuerza en el carro cuando acelero.

Ahm, ah pero ya no se te apaga? no sera que tliempo esta muy atrasado? y el carro falla, intentaste moviendo un poco la distribucion? o llevalo a que le metan lampara para que lo pongan en el punto exacto.!

no ya no se apaga, pero tengo ese problema que no tiene fuerza al arrancar tenia pensado comprar la bobina captadora por si acaso ya que varias veces el carro me ha dejado parado en plena cola a lo mejor era porque se calentaba la bobina pero la verdad no se que hacer como te dije ya le he cambiado cables, modulo de encendido y la bobina que le coloque fue una seca con una resistencia doble.

hola alvarof18 : creo que por corriente no sea la cosa . el no tener fuerza pueden ser dos cosas ; 1 carburador sucio o diafragma bomba de pique rota (tiende como a apagarse ), 2 diafragma de avance en el distribuidor ( la falla es como que lo pisas , queda fuera de tiempo y despues que se tiemde recupera la aceleracion ) .

Bueno tuve q cambiar el modulo de encendido ya que el anterior se habia dañado. no creo que sea el carburador proque hace una semana lo lleve a un taller de entonacion y lo limpiaron y le pusieron el kit de carburador nuevo. y el filtro de la gasolina (nafta) tambien es nuevo

Algien sabe como sacar la bobina captadora es lo veo algo complicado pero todo el mundo me dice q no es gran cosa. Este es mi primer carro y soy un novato en mecanica.

buenas panas yo a mi carro le compre un carburador de chevette 2 bocas nuevo de cajita.. pero me a jodido mucho me an dicho q le compre uno de dogge q saben d eso.. y con respecto a lo de el filtro de gasolina q no se llena si tiene mangueras de las rojas cambienlas.. mi carro tenia de esas y se desiso x dentro tapo filtros y le tengo 3 y tapo el carborador..tienen q estar pendiente de eso...

Bueno mis panas como que esa falla es comun les cuento que mi carro tiene una falla que de pana ya me tiene las bolas acatarradas de verdad les voy a empezar el cuento..

Todo empieza cuando recien compre el carro el anterior dueño me dijo que el carro tenia falla de carburacion y de verdad si era ya que el carro yo le daba chancleta y el carro no tenia fuerza, lo lleve al taller lo limpiaron le cambiaron el kit y el carro al parecer quedo al pelo exactamente 30 dias despues viniendo de la universidad que vengo en la autopista en alta 120el carro se le fue la fuerza y la aceleracion de un solo coñazo y no hubo manera de hacerlo andar cada vez que lo iba a acelerar le ponia la pata a la chancleta y el carro se iba al piso ccomo si se ahogara hasta apagarse, como pude llague a la casa revisamos y bueno me di cuenta que el filtro no se llanaba opte por cambiarle la bomba de gasolina pensando que eso solucionaria pero nada, bueno lo llevo de nuevo como puedo (a 20 km/h) a un taller de carburadores que segun eran los verdugos el carajo me dijo que aparte de ser un peo de carburacion era un peo de corriente ya que las bujias estaban tostadas y esa vaina bueno le mando ah hacer servicio completo (entonacion, ponerlo al tiempo, cambiarle las bujias hasta la bobina se la cambie, limpiaron el carburador y toda la paja que ellos hacen) bueno el carro quedo al pelo mejor que antes hasta ahi un final feliz. pero cual es mi sorpresa que ante ayer viniendo de valencia hacia mi casa vengo en la autopista en alta otra vez (120 Km/h) el carro volvio a quedarse sin aceleracion me orille prendi el carro al pelo pero al tratar de acelerarlo se apagaba le di dos toquesitos al carbo y medio agarra para poder llegar a mi casa pero chancleta a fondo para venir a (60 km/h) de verdad que ya no se que hacer mis panas si alguno le ah pasado mas o menos como han resuelto sera el carburador que ya se tiro 3 y deberia cambiarlo o podria ser otra vaina que me esta jodiendo. agradezco cualquier ayuda o asesoria o comentario de alguna experiencia similar si les ha pasado algo asi sobre el tema

de pana que no se que hacer ...

buenas noches amigo tengo un ford del rey año 83 soy nuevo con este carro, les cuento el carro primero se ne apagaba despues de correr un rato, le cambie modulo ford por modulo chevrolet segun que es mejor, le cambie bobina de botellita por bobina seca mic2000 y bobina captadora por una nueva. el carro quedo al peluche. pero resulta que despues de un tiempo el carro me hizo una explosion por el escape solto humo negro y se apago, quisiera saber que ocaciono esa falla xq aun no lo e podido encender reviso y tengo chispa en la bobina pero no arranca el motor ayudaaa alguien que sepa... me dijeron que cambiara la bobina seca por una de bronco que es mucho mejor que esa falla me la dio la bobina xq se calento demasiado.. ayudaaaaa